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      地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著傳遞信息、傳輸能源、凈化環(huán)境等重任，是城市運行的“血管”和“神經(jīng)”，被喻為城市的“生命線”。近日，湖南省地球物理地球化學(xué)調(diào)查所承擔(dān)的長沙機(jī)場范圍內(nèi)管線排查項目順利通過驗收，為省地質(zhì)院系統(tǒng)服務(wù)省機(jī)場集團(tuán)打了個漂亮的“頭陣”。

先行拿到首枚“鑰匙”

      時間回到2022年9月6日，省地質(zhì)院黨委書記談文勝帶隊到省機(jī)場集團(tuán)對接交流工作，并與省機(jī)場集團(tuán)黨委書記、董事長姚英杰就進(jìn)一步深化合作，構(gòu)建戰(zhàn)略合作關(guān)系等達(dá)成共識，拉開了地質(zhì)湘軍全面服務(wù)我省機(jī)場建設(shè)和運營管理的序幕。

      在本次對接交流中，雙方都提到了要加強(qiáng)地下管線普查方面的合作，這對省物化所來說是個難得的契機(jī)。作為我省最早從事管線探測的地勘單位，自上世紀(jì)九十年代初至今，伴隨著共和國城市建設(shè)的發(fā)展，省物化所打造了一支技術(shù)力量雄 厚、工作經(jīng)驗豐富、儀器設(shè)備先進(jìn)的管線探測和監(jiān)測綜合隊伍，業(yè)務(wù)遍布大江南北，贏得了良好的市場口碑。

      為抓住這個來之不易的機(jī)會，省物化所迅速組建了以所長、分管副所長、二級實體、機(jī)關(guān)職能部門組成的內(nèi)部決策層，全面對接省機(jī)場集團(tuán)，全程關(guān)注、跟進(jìn)項目投標(biāo)，并組織技術(shù)骨干認(rèn)真研究分析招標(biāo)文件，科學(xué)合理編制投標(biāo)書，為中標(biāo)打下了堅實的基礎(chǔ)。

      上下同心，其利斷金。2022年12月2日，好消息傳來，省物化所從激烈的競爭中脫穎而出，中標(biāo)了省地質(zhì)院與湖南機(jī)場集團(tuán)會商合作后的首 個項目——長沙機(jī)場范圍內(nèi)管線排查，這也意味著省物化所拿到了解密機(jī)場地下管線的首枚“鑰匙”。

環(huán)環(huán)扣緊排查“鏈條”

      由于機(jī)場地下管線種類繁多、埋設(shè)復(fù)雜，且涉及到消防護(hù)衛(wèi)部、智慧機(jī)場部、建設(shè)發(fā)展部、航運管理和能源管理等內(nèi)部管理部門和探測、監(jiān)理、質(zhì)檢等多家技術(shù)服務(wù)單位，因此機(jī)場地下管線基礎(chǔ)信息排查是一項科學(xué)、嚴(yán)密、系統(tǒng)的工作，非?？简烅椖砍袚?dān)方的組織管理能力和專業(yè)技術(shù)水平。

      該項目還有一個特殊性，那就是時間緊、任務(wù)重——不僅要全面查明T1、T2候機(jī)場、陸側(cè)停車場及機(jī)坪范圍主干管線的種類、數(shù)量、功能屬性、管線特征及相關(guān)構(gòu)筑物等十余項信息，而且要對測區(qū)內(nèi)的供水管道、消防管道、排水管道進(jìn)行結(jié)構(gòu)和功能檢測，而留給技術(shù)人員的時間滿打滿算僅一個月。

      為在有限的時間內(nèi)高質(zhì)量做好該項目，省物化所合理配置技術(shù)資源，并根據(jù)項目工程及管線探測不同專業(yè)的特點，成立了由項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、技術(shù)員組成的項目現(xiàn)場管理部，下設(shè)物探組、測量組、內(nèi)業(yè)組（計算機(jī)）三個專業(yè)組，并配備了專職質(zhì)檢員、安全員。在項目的執(zhí)行過程中，尤其注重環(huán)環(huán)相扣、層層遞進(jìn)。

      首“環(huán)”是目標(biāo)分解。根據(jù)地下管線探測過程的輸出目標(biāo)，按照計劃（P）—執(zhí)行（D）—檢查（C）—總結(jié)（A）循環(huán)，對過程進(jìn)行策劃，將項目目標(biāo)分解為質(zhì)量、安全、工期和成本等基本目標(biāo)。

      中“環(huán)”是組織管理。借助信息技術(shù)，采用現(xiàn)代化大生產(chǎn)的科學(xué)方法對項目進(jìn)行進(jìn)度管理，確保在安全的前提下、以最 優(yōu)的質(zhì)量、以最 佳的成本實現(xiàn)工作目標(biāo)。

      末“環(huán)”是控制監(jiān)管。對全面采集地下管線屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)、建立地下管線信息數(shù)據(jù)庫、編繪地下管線圖等各工序進(jìn)行有效管控，并同步全面啟動質(zhì)量、安全、工期、成本等目標(biāo)監(jiān)控程序。

      經(jīng)過周密部署、嚴(yán)格落實，從2022年12月29日簽訂服務(wù)合同到2023年1月29日申請驗收，整個排查工作如同一根剛硬牢固的鐵鏈，鐵鏈上的每段鏈條都沒有脫節(jié)、沒有松動，而是有條不紊、目標(biāo)一致地推進(jìn)著項目如期順利完成。

高效摸清地下“家底”

      “去年疫情最嚴(yán)重的時候，我們都陽了，我以為這個項目肯定不能如期完成了，沒想到他們一直堅持在項目部，沒有因為疫情嚴(yán)重和身體不適而停工！”持續(xù)給予該項目關(guān)注與支持的黃花機(jī)場建設(shè)發(fā)展部部長劉學(xué)業(yè)曾這樣感慨。

      事實上，疫情最嚴(yán)重的那段時間，項目部有一人感染，但是大家都沒當(dāng)回事，照常工作，“工期這么緊，已經(jīng)沒有時間去考慮陽沒陽，只要能堅持，就不會離開工作崗位。”當(dāng)被問到有沒有感染時，項目負(fù)責(zé)人郭芳敏靦腆一笑。

      的確，對于管線探查和測量這種外業(yè)作業(yè)來說，相比疫情的影響，更不可控的是極端氣候天氣、儀器設(shè)備故障及其它不可預(yù)見因素。加之測區(qū)為國際機(jī)場范圍，場地干擾多、不停航工作等問題都會阻礙計劃內(nèi)的探測工作，影響到工作效率。特別是項目進(jìn)行到測飛行區(qū)的時候，因為需要停航才能探測，而且停航時間必須等到當(dāng)天凌晨才能知道，所以經(jīng)常通宵不能睡覺。更折磨人的是，有時等了一個通宵，得來的消息卻是當(dāng)日不停航。

      除了身體上的考驗，技術(shù)上的攻關(guān)也在不斷挑戰(zhàn)項目部成員解決問題的能力。多年來，長沙機(jī)場航站樓內(nèi)部管線只有零散的局部紙質(zhì)圖紙，因此航站樓內(nèi)部管線排查成為了該項目的重難點。經(jīng)過多次商討，反復(fù)優(yōu)化，項目組最終決定按照現(xiàn)場排查、儀器輔助探測、相關(guān)部門現(xiàn)場指認(rèn)、竣工圖查閱、資料分析的工作流程進(jìn)行排查。

      方法用對、事半功倍。最終項目組成功完成了航站樓內(nèi)每一層的管線圖和數(shù)據(jù)庫，且梳理了弱電、光纜、強(qiáng)電、通訊等管線，查明了排水、污水管線淤堵及錯接情況，為以后管道清淤、雨污分流提供了可靠的依據(jù)。

      “這個項目確實時間很緊，任務(wù)也重，我們從這么多隊伍中選擇了物化所這個專業(yè)的管線隊伍，事實證明我們沒有選錯！”2023年2月1日，在該項目的驗收會上，當(dāng)聽到業(yè)主方長沙機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人的高度肯定和認(rèn)可時，郭芳敏緊繃了一個多月的神經(jīng)終于放松了，那些熬紅了雙眼的通宵之夜在記憶中也如白晝般光明、溫暖。

       尋常日子中的一個月很短，短得猶如白駒過隙；日夜奮戰(zhàn)中的一個月也很“長”，“長”得可以通過一個項目，建立起機(jī)場地下管線數(shù)據(jù)庫，并銜接上機(jī)場GIS庫，實現(xiàn)機(jī)場“一張圖”，徹底打通機(jī)場地下管線數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)一管理的技術(shù)壁壘，為長沙黃花國際機(jī)場高效管理、可持續(xù)發(fā)展提供重要技術(shù)保證和決策支持，進(jìn)一步提升長沙黃花國際機(jī)場規(guī)劃、建設(shè)、施工、應(yīng)急、專業(yè)管線運行維護(hù)等現(xiàn)代化管理水平。

      開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺。后疫情時代，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，長沙黃花國際機(jī)場春運完成旅客吞吐量248.7萬人次，已恢復(fù)至2019年的83.1%，可以想見當(dāng)2023年的春天到來的時候，長沙機(jī)場、長沙，乃至整個中國都將迸發(fā)出更蓬勃、更旺盛的活力和生命力。對于省物化所來說，在地質(zhì)技術(shù)助力機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展的廣闊道路上，管線排查項目完 美收官只是服務(wù)湖南智慧機(jī)場建設(shè)和運營管理的第一步，等待他們的還有更多未盡的責(zé)任與使命。